Tips membuka usaha bengkel motor untuk pemula

Mengingat penjualan sepeda motor yang semakin meningkat, maka usaha membuka bengkel motor, toko sparepart dan toko accessories motor, dapat menjadi salah satu pilihan untuk berinvestasi.

Karena hal tersebut diatas, otomotiftools.com ingin memberikan beberapa panduan untuk membuka usaha bengkel motor bagi pemula.

Tahap pertama yang harus diperhatikan adalah LOKASI, MARKET & KOMPETITOR.

Secara umum lokasi untuk membuka semua jenis usaha adalah sangat penting dan harus diperhatikan, demikian juga untuk membuka usaha sebuah bengkel motor.
Lokasi yang bagus biasanya dalam area jangkauan market ( sekitar radius 1km ) terdapat banyak sepeda motor, seperti pemukiman penduduk, perumahan, perkantoran, pabrik, pusat keramaian, dsb.

Setelah menentukan lokasi, kita dapat memilih sasaran market / calon pelanggan, bengkel motor dapat dibagi menjadi 3 jenis, yaitu :

1. Bengkel resmi
2. Bengkel umum
3. Bengkel tune up

Untuk membuka Bengkel resmi, keterangan lebih lanjut dapat menghubungi kantor service center merk yang diinginkan, biasanya akan diminta syarat-syarat tertentu tergantung perusahaan pemberi lisensi.

Sasaran market bengkel umum adalah pengguna motor biasa, yang memperlukan service standar, penggantian sparepart dan perbaikan kecil.

Bengkel tune up, bengkel ini spesialis merubah motor menjadi tidak standar, biasa memenuhi permintaan pelanggan untuk merubah kecepatan/akselerasi motor, memiliki sasaran market yang lebih sempit, untuk market ini biasa lokasi tidak menentukan, karena pelanggan biasa didapat dari promosi mulut ke mulut.

Selain hal diatas, perlu dipertimbangkan juga tentang persaingan usaha, yaitu kompetitor atau bengkel yang sudah ada di sekitar lokasi rencana investor membuka bengkel. Jadi investor harus mempunyai visi dan misi untuk berebut pelanggan dengan kompetitor.

Tahap kedua yang harus dipersiapkan untuk membuka usaha bengkel adalah TEKNISI dan MANAJEMEN BENGKEL.

Setelah mencermati tahap pertama diatas, investor harus menentukan kualitas teknisi, karena ibarat rumah makan, teknisi adalah koki, jadi kualitas teknisi akan juga dapat menentukan masa depan usaha bengkel.

Manajemen bengkel dalam pengertian yang luas adalah menentukan pelayanan dan kenyamanan pelanggan, kerapian bengkel, administrasi bengkel, dsb.
Hal ini perlu dipersiapkan, terutama untuk administrasi keuangan bengkel, yaitu tentang menentukan biaya jasa yang akan dikenakan untuk pelanggan, perkiraan target pemasukan, sistem gaji, dsb.
Sehingga anggaran dan target investasi / waktu modal kembali dapat diperhitungkan.

Tahap ketiga adalah menentukan PERALATAN & PERLENGKAPAN KERJA.

Tahap ini yang paling sering dibicarakan dan dipertanyakan, tetapi oleh otomotiftools.com hal ini dijadikan tahap yang paling akhir, karena untuk suatu investasi, yang paling penting adalah pada tahap pertama dan kedua.

Mengingat saat ini banyak sekali pilihan jenis, merk dan kualitas peralatan disarankan bagi investor pemula yang akan membuat usaha bengkel untuk memilih peralatan basic/standar terlebih dahulu.

Untuk mengetahui peralatan dan perlengkapan kerja lebih rinci, dapat menghubungi otomotiftools.com

Bilamana dikemudian hari investasi dinilai berhasil, baru melakukan penambahan/penggantian peralatan yang sudah dimiliki. Sehingga dapat menghemat angaran untuk peralatan bengkel.

Demikian panduan untuk membuka usaha bengkel motor bagi pemula, harap maklum bila masih ada kekurangan, semoga bermanfaat.

SALAM OTOMOTIF !!

SUMBER

Kembali ke Lapak

Assalamu'alaikum..

Setelah sekian lama gak aktif nulis di blog akhirnya muncul lagi niatan untuk nulis di blog.
Sebelumnya judul blog ini bengkelpress yang isinya seputar bengkel press. Sekarang dibuat lebih luas lagi jadi bengkel motor. Berharap bisa melayani kebutuhan temen-temen mengenai motor.

Menurut kronologis bengkel motor berdiri terlebih dahulu dibandingkan bengkel press. Bengkel motor ini dirintis sejak tahun 1996 oleh kakak saya, Iwan Ridwan. Awalnya bengkel motor yang didirikan bengkel umum melayani berbagai macam merek motor. Sejak tahun 2003, bengkel umum itu bertransformasi menjadi bengkel resmi. Adapun didirikan bengkel press sebagai bagian dari keinginan untuk melayani konsumen lebih cepat.

Masih kaku otaknya jadi belum bisa menuangkan ide-ide dalam tulisan...:). Mudah-mudahan istiqamah dalam ngeblognya..

Silaturahim dengan sesepuh

Ass.wr.wb.

Udah lama banget gak silaturahim ama sesepuh bengkel press. Alhamdulillah Minggu,23 November 2008 kita nyempetin untuk ketemu dengan para sesepuh di Ciledug (maksain hari Minggu kalo hari biasa kebayangkan macetnya di Ciledug). Agenda lainnya adalah memperkenalkan para mekanik dengan sesepuh.

Begitu sampai,salaman terus liat mesin press. Ternyata udah banyak perubahan dari generasi awal. Sayang gak sempet foto-foto mesinnya. Seperti biasa,begitu ketemu langsung ngeluarin pertanyaan yang banyak ditemuin di lapangan. Jam terbang memang sangat menentukan bros..semua masalah2 pengepresan langsung dikasih jawaban dan trik2nya.

Hehehe..asam ama garam memang sangat menentukan

Wass.wr.wb.

NB: Rencananya minggu depan para mekanik mau diberi pelatihan lagi biar makin sip..ajip..!

Cerita-Cerita pada Saat Nge-Press

Ass.wr.wb.

Bros..terkadang kalo lagi nge-press yah harus siap juga dengan cerita-cerita pemilik motor yang terkadang menyedihkan.

Ada yang udah disiplin berlalu-lintas tapi diserempet mobil yang belok tiba-tiba karena gak pake sen (maklum sopirnya biasa di laut..kalo mau belok tinggal belok).

Ada juga yang sampai mengalami patah tulang baik itu tangan maupun kaki.

Berbagai macam cerita deh..Salah satunya bros pemilik motor "YAMAHA" ini. Pengendaranya mengalami patah tangan dan tunggangannya juga mengalami bengkok fork-nya. Tragis bro..Mudah2an bro kita yang satu ini cepet sembuh ya.

Mari kita tingkatkan tertib dalam berlalu-lintas

Wass.wr.wb.

Hemat BBM dengan Safety Riding

Ass.wr.wb.

Sekarang lagi banyak yang ngebahas hemat BBM. Ternyata safety riding bisa menghemat BBM. Mau tau lebih jelasnya bros n sist bisa baca artikel di bawah ini (http://www.motorplus-online.com/articles.asp?id=6700).

Pada Juni dan Juli 2005, krisis BBM melanda negeri. Em-Plus memantau di Semarang, Solo, Jogja dan Surabaya sekitarnya. Di Esbeye dan Semarang beberapa SPBU menaruh papan pengumuman Premiuim entek alias habis.
Menurut Muhammad Harun, juru bicara PT Pertamina, stok aman untuk BBM dalam negeri mestinya 22 hari. “Beberapa minggu lalu, sempat 12 hari. Kelangkaan ini akibat dana pemerintah belum turun,” jelasnya.
Di lain pihak, pertumbuhan konsumsi BBM dalam negri meningkat drastis dalam waktu setahun belakangan ini. Salah satu penyebabnya, bengkaknya jumlah kendaraan bermotor. Tahun ini saja, produksi motor mencapai 5 juta unit. “Setahun ini, kenaikan BBM bisa mencapai 10% tiap bulan. Kalau kondisi seperti ini Pertamina tak sanggup,” jelas pria yang berkantor di Jl. Perwira, Jakarta Pusat.
Karenanya ada beberapa hal yang dilakukan. Salah satunya, pemerintah menghimbau pengendara melakukan penghematan terhadap pengguna BBM.
Anggono Iriawan, staf Safety Riding, PT Astra Honda Motor memberikan tips berkendara hemat BBM. Tips ini terbukti dalam ajang Lomba Irit Honda 2005.
“Tidak perlu ubahan ekstrem di mesin. Cukup perlakuan sesuai dengan anjuran pabrikan. Dan berkendara dengan benar,” jelasnya.
Mau tau sikap berkendara yang bikin hemat BBM. Ikuti tips dari cowok ramah ini! Wawan, Dombos, Jack, Gombak, Hend
ATUR GAS-Atur rpm pada putaran konstan karena akan menghasilkan pemakaian bahan bakar efisien, putaran mesin 3.000–4.000 rpm.-Jangan terlalu sering buka tutup gas. Jika kondisi tidak memungkinkan jangan lakukan tiba-tiba. Hendaknya gas diurut.
ATUR PERSNELING-Jangan terlalu sering melakukan perpindahan gigi. Pada saat perpindahan perseneling perhatikan putaran mesin, jangan terlalu rendah sebab menyebabkan beban mesin menjadi berat mengakibatkan pemakaian bahan bakar tidak optimal.
PENGEREMAN-Memberhentikan atau mengurangi kecepatan sebaiknya gunakan kedua rem.-Hindari terlelu sering engine-brake, untuk memperlambat kecepatan. Mesin jadi lebih berat dan menyebabkan lebih boros.

Mudah-mudahan bermanfaat..

Wass.wr.wb.

Velg Racing Mio

Ass.wr.wb.

Bros..tadi pagi tim ngerjain press velg racing YAMAHA MIO. Lumayan lama juga ngerjainnya karena bukan cuma oleng tapi juga "mumbul" (bahasa apa ini??..hehehe..kalo dipake jalan velgnya naek turun..kira2 begitu lah).

Gak tau kenapa bros... akhir2 ini banyak velg racing MIO masuk ke bengkel press. Ane juga bingung. Temen ane juga beli MIO baru dan masalahnya di velg juga.

Kalo velg-nya oleng bisa diselesein lumayan cepet. Tapi kalo "mumbul" agak lama. Apalagi velg racing ini kudu ati2. Kelebihan dikit tenaga-nya bisa rengat bahkan patah.

Tapi MIO emang bikin ane kesengsem..ciamik n tenaganya oke punya.

Di bawah ane tampilin foto MIO n proses pengepresan velg

Walaupun manis dan imut..tapi tenaganya sangar juga

Nah..ini lagi ng-press velg MIO

Bro Rendi atau biasa kita panggil Adud bilang udh ok..Siipp

Wass.wr.wb.

NB : Bros..untuk pengepresan velg racing ini harus diakui emang tidak bisa mengembalikan kondisi 100% seperti semula. Tapi yg penting pas dipake gk terasa oleng..

Proses Press Velg Racing

Proses Pengepresan Velg Racing